Sanlorenzo SX120: verso il futuro della propulsione marina con la piattaforma professionale Volvo Penta IPS40
Dopo il suo debutto ufficiale al salone nautico di Cannes, il Sanlorenzo SX120 sta facendo parlare di sé nei principali eventi nautici, grazie al suo design distintivo e all’introduzione della piattaforma propulsiva Volvo Penta IPS40. Equipaggiato con questa soluzione innovativa, lo yacht rappresenta uno degli esempi più interessanti di evoluzione tecnologica nel segmento super-yacht di quest’anno.
Nuove possibilità per i superyacht
Funzionalità avanzate e potere compatto si traducono in maggior comfort in navigazione e massima ottimizzazione dei consumi.
Trattasi di un’installazione mai vista prima nel segmento del super-yacht: Volvo Penta, come sempre brand innovatore, offre al mercato armatoriale un prodotto unico e altamente performante. La sfida iniziale consisteva nel dare potenza a imbarcazioni che vanno da 25 a oltre 55 m, sfruttando al massimo spazi compatti e ottimizzando la sala macchine.
Versatilità della piattaforma IPS40
La versatilità della piattaforma IPS40 risiede proprio nell’opzione di scelta: parliamo di installazioni che prevedono doppie, triple o quadruple a seconda delle esigenze di ogni singolo super-yacht.
In questo modo le fonti di alimentazione (da quattro a otto) variano da un minimo di 2.000 a un massimo di 8.000 cv.
Dentro la sala macchine: innovazione e potenziale ibrido
Immaginiamo di scendere nella sala macchine del SANLORENZO SX120, equipaggiata con Volvo Penta IPS40 e troveremmo, in una configurazione compatta, due pod ai quali sono collegati quattro motori e già questa di per sé potrebbe essere considerata una novità; aggiungiamoci poi che questi motori potrebbero essere sia termici che elettrici ed entriamo direttamente nel campo della Green Innovation. Ma quindi il SANLORENZO SX 120 è una soluzione ibrida? Non ancora, dato che si tratta di una quadrupla D13, ma potrebbe esserlo in futuro, sì perché la piattaforma IPS40 offre la possibilità di poter sostituire i motori con soluzioni elettriche senza dover necessariamente cambiare il design della sala macchine.
Eco Mode: consumi ed emissioni ridotti
Se questa notizia dalla portata innovativa non dovesse bastare, analizziamo insieme l’Eco Mode. Pensare di poter trasportare questa funzionalità dal settore automobilistico a quello marino è una sfida che solo Volvo Penta poteva affrontare. Con questo sistema integrato si ottimizza la gestione di ogni singolo motore in modo tale da ridurre i consumi di gasolio, le vibrazioni, ma anche e soprattutto le emissioni.
Eco Mode sceglie in autonomia quale motore mettere in stand by durante le varie fasi di navigazione e li riattiva quando vi è necessità di sfruttare al massimo la potenza dei D13. Il tutto avviene senza che il pilota possa accorgersene. Questo non solo garantisce un abbattimento dei consumi ma anche e soprattutto tempi di manutenzioni più lunghi.
Un punto di svolta nel segmento dei super-yacht
Con la piattaforma professionale IPS40, Volvo Penta inaugura una nuova generazione di propulsione marina che ridefinisce gli standard della nautica dei super-yacht. Non si tratta solo di un’evoluzione in termini di navigazione, comfort e design: è una soluzione più sostenibile, intelligente e in linea con le reali esigenze degli armatori, destinata a tracciare la rotta del futuro.